京津冀三地乘飞机将有变化

2017-12-22 14:07:15|来源:经济日报|编辑:郭梦基 |责编:郑思雯

  注意!京津冀三地乘飞机将有变化

  《推进京津冀民航协同发展实施意见》(以下简称《意见》)日前发布,中国民用航空局有关负责人表示,未来京津冀将形成一个“世界级机场群”,协同发展水平将显著提升,整体服务、运营管理力争达到国际先进水平。对于在京津冀三地乘客来说,未来乘飞机将发生一些变化。

  北京网友“都灵俊”:未来首都机场的航班和业务有哪些变化?在北京新机场乘飞机会有怎样的体验?

  主持人:在航权分配上,首都机场国际航班比例已经从2014年的24%提升至当前的27%,国家给北京新机场定位为大型国际枢纽机场,新机场与首都机场将形成双枢纽发展格局,共同打造北京国际航空枢纽。

  为了解决旅客长距离赶赴航站楼的“痛点”,旅客通过大容量电梯或扶梯可以直接进入航站楼,从安检到最远端登机口仅需步行约600米,最长时间不超过8分钟,效率优于世界其他同等规模机场。同时,为满足大众日益高涨的出境度假、海外求学等需求,北京新机场将引入便捷的出境服务、家庭娱乐服务,利用遍布航站楼的个人金融、旅游租赁、娱乐体验等区块,为旅客带来更多前沿科技和文化服务体验。

  为了给周边居民提供便利,以首都机场和北京新机场为核心,正在加快推进首都机场至北京新机场城际铁路联络线、北京至雄安城际铁路、北京至唐山铁路等建设,研究建设北京新机场至雄安高速公路。

  天津网友“南开侠”:对于天津机场来说,《意见》有哪些政策支持?

  主持人:天津机场将重点发展国内中转航线、周边国际旅游航线等特定航空市场,适度发展中远程国际航线,增强航空货运、物流保障和中转的能力,增开货运航班。

  未来将实行京津冀144个小时过境免签政策。目前,为配合此项政策的落地,航空公司已经开始同机场等有关单位联动合作,构建互联互通、方便旅客出行的航线网络。例如,国航将完善144小时过境免签联程产品,利用该公司欧美、日韩以及亚太的航线网络,丰富北京、天津产品航路组合,为144小时过境免签旅客提供更多灵活的出行选择。

  石家庄网友“国际庄主”:对于生活在石家庄的人来说,将来乘飞机有哪些实在的便利?

  主持人:石家庄机场将重点增强对周边的聚集辐射能力,同时大力发展低成本航空、货运包机、航空快件等特定航空市场,同时依托现有轨道、公路等交通设施,以及北京新机场综合交通网络,推动空铁联运、空陆联运等一体化服务。

  为了体现对周边的辐射作用,《意见》提出,以石家庄机场为核心,将完善石家庄机场与京广高速铁路正定机场站之间的顺畅连接,有序实施石家庄至雄安、石家庄至邯郸等城际铁路。(主持人 崔国强)

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